重庆轻轨从楼中穿过,他们就不嫌吵闹?来听听这栋楼里的人怎么说|世界今日讯
随着时代的发展,人们的生活水平也越来越高,出去旅游的人也越来越多,在旅游的过程中,人们总是会被一些稀奇古怪的风景所吸引,比如重庆的李子坝就是其中之一,它的独到之处吸引了无数的游客,想要一睹重庆穿楼轻轨的真容。
不过人们总是会有疑问:试想一下,重庆的轻轨就这么从楼间穿过,会不会打扰到人们的正常生活?他们就不嫌吵闹?来听听这栋楼里的人怎么说吧。
重庆被称为8D魔都,因为是山城,很多建筑都是根据地势而巧妙地设计建立的,生活在这里,你永远不知道自己在哪一层,很多时候你以为的顶楼,换个方向看又是别处的一楼。
(资料图片)
你在导航中看到目的地直线距离仅有300米,而开车半小时才能到,其实并不是导航带你绕路了,而是重庆的路真的绕!在重庆本地流传着这样一句顺口溜:山外青山楼外楼,走错路口一日游。这就是重庆的独特魅力。
而重庆还有一个特色,就是这座城市里的轻轨太让人上头了,坐在轻轨车上,刚从地下钻出来,就到了半山腰,还没等人回过神来呢,又钻进别人家楼洞里去了。这条穿楼轻轨站名为李子坝站,是重庆2号线的一个高架车站,也是整个线路中唯一的一个楼中站。
要知道,轻轨一般都是建在地上或高架上的,方便大家出行,李子坝轻轨站从1998年就开始设计了,“穿楼”的做法在国内尚属首次,如今即使已经过了24年,也依旧是那么的与众不同。
因此,随着科技和信息的发达,李子坝站逐渐成了重庆网红景点,很多人领略到穿楼轻轨的风采之后,也不禁产生了疑问。毕竟是这么大的运输工具,在楼中穿过不会吵到别人吗?为什么要设计这样的一个站点呢?
事实上,周围的居民说:这条轨道交通对楼中的生活并没有太大的影响,还有居民在被问到的时候,纷纷表示日常生活中基本感受不到轻轨的存在。
如果真是对人们的生活造成了一定的影响,那就不会在一开始就设置这种站点了。其实,李子坝站和这座楼是同步建设的,1998年,重庆大学土木工程系教授、李子坝轻轨工程总负责人、结构设计师叶天义承蒙一位开发商委托,为目前李子坝轻轨车站的小区进行规划,碰巧的是,轻轨2号线的轨道也会从此处经过,并要在此设立车站。
叶天义表示,那时候让轻轨2号线更换线路根本就不现实,要是让开发商放弃地皮也不可能,只能想别的办法。于是叶天义和他的团队就大胆地想出了一个方案,将两个设计项目相结合,让轻轨列车在大楼里穿行。
经过6次修改和论证,13人的团队花了两年的时间,终于完成了方案的设计,正因如此,轻轨和大楼两者才能完美的契合,建造难度也变得没那么大了。
整栋大楼除了地下的储藏室,一共19层,6楼以下为店铺,8楼以上为居民住宅楼层,只有6至8层是轻轨运输区,其中,6楼设置为设备区,7楼设置为站厅,8楼则是站台。这样的奇思妙想是我们国家的首创,也可以为今后的同类项目提供参考。
在设计轻轨的时候,工程师们就已经考虑到了噪音和震动带来的问题,所以建造轻轨选用的设备和零件全是减震降噪的。轻轨的轮子是充气橡胶轮胎,它的整体支撑是空气弹簧,虽然不能完全排除噪声,但检测出来的数据都达到了标准,在列车运行时,噪音仅为75.8分贝,和人类讲话的声音差不多,有一点噪音也不会影响到住户的休息。
轻轨由6个基桩支撑,它们与建筑物之间的安全距离为20公分,和建筑物之间是完全分离的,这样就可以让轻轨列车产生的振动传递到地面上,以减小楼中的振动,这样的思路真是太厉害了。
其实重庆的另一个新晋人气景点“歪歪楼”也是由叶天义先生设计出来的。歪歪楼在渝北区同茂大道旁,有两座非常倾斜,看起来即将倒塌的建筑,同样吸引了不少网友前来参观。它既新颖,但同时又能确保结构稳定,不会倒塌,这需要设计师的深厚经验和反复的论证才可以实现。
叶天义先生的这些巧妙设计让人惊叹不已,他本人表示,没想到自己设计的建筑会一下子火起来,最让他自豪的就是外国人夸咱们中国人能干。
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